Aturan Komdigi Gratis Ongkir Dibatasi, Kurir & Dompet Makin Susah?

Yo, bro, apa kabar? Kalau ngomongin belanja online, pasti gak lepas dari sosok kurir yang setia anterin paket kita, kan? Dari pagi sampe malem, hujan-hujanan, macet-macetan, mereka tetep gas buat pastiin barang kita sampai. Tapi, baru-baru ini Kementerian Komunikasi dan Digital (Komdigi) ngomong soal “menghargai kurir” lewat aturan baru, Permen Nomor 8 Tahun 2025, yang batasin gratis ongkir di e-commerce cuma 3 hari sebulan. Katanya sih, ini buat bikin hidup kurir lebih baik, soalnya kerja mereka banyak banget tapi gaji gak sebanding. Tapi, tunggu dulu, beneran gitu? Atau jangan-jangan ini cuma bikin hidup kita sebagai pembeli online tambah susah, dan kurir tetep aja gak kebagian manfaatnya? Yuk, kita kupas dari sudut pandang customer, dengan gaya santai tapi bikin mikir!

Komdigi Bilang: Kurir Kerja Banyak, Gaji Kecil

Jadi gini, bro, Komdigi bilang kalau promo gratis ongkir yang gila-gilaan di e-commerce bikin kurir kewalahan. Bayangin, pas event kayak Harbolnas atau 11.11, pesanan membludak, kurir harus nganter ratusan paket sehari, sampe lembur kadang sampe tengah malem. Tapi, gaji mereka? Gak naik-naik, malah kadang dipotong gara-gara sistem “kemitraan” yang bikin mereka gak dapet jaminan sosial atau upah minimum. Menurut Komdigi, aturan batas gratis ongkir ini pengen ngurangin “perang tarif” di e-commerce, biar perusahaan ekspedisi gak banting harga dan kurir bisa dapet bayaran yang lebih layak.

Tapi, aku sebagai customer yang tiap hari cek aplikasi e-commerce, kok ngerasa ada yang gak nyambung? Bukannya nganter barang itu emang kerjaan utama kurir? Dan kalau gaji mereka gak sebanding, bukannya itu tanggung jawab perusahaan ekspedisi kayak Shopee Express, JNE, J&T, SiCepat, atau lainnya? Kenapa pemerintah ikut-ikutan bikin aturan yang malah bikin kita bayar ongkir lebih mahal, sementara kurir tetep aja kerja keras tanpa bonus jelas? Yuk, kita ceritain lebih lanjut!

Bukannya Kerjaan Kurir Ya Nganter Barang?

Aku pernah ngobrol sama abang kurir J&T langganan, katanya, “Beli online makin banyak, tapi duit yang masuk ke kantong ya gitu-gitu aja.” Bener sih, nganter paket itu memang inti kerjaan kurir. Tapi, pas event e-commerce kayak Harbolnas, kerjaan mereka gak cuma “nganter”. Mereka harus:

• Jalanin Target Gila: Misalnya, kurir Shopee Express pernah disuruh anter 125 paket sehari pas promo besar, dengan jam kerja sampe 14 jam!
• Tanggung Biaya Sendiri: Bensin, servis motor, bahkan kadang makan di jalan, semua dari kantong sendiri. JNE sih kasih tunjangan bensin, tapi gak semua ekspedisi gitu.
• Hadapi Resiko: Macet, hujan, atau pelanggan yang susah ditemuin, semua jadi tanggungan kurir. Belum lagi kalau paket hilang atau rusak, mereka yang kena omel.

Jadi, wajar gak sih kalau kita bilang, “Ya, kan, itu resiko kerjaan”? Aku sih awalnya mikir gitu, tapi pas denger cerita kurir, kayaknya gak adil juga kalau kerjaan ekstra pas event gak dibarengin sama bayaran ekstra. Apalagi, Komdigi bilang kurir gak dihargai cukup, tapi kok solusinya malah batasin gratis ongkir? Apa hubungannya?

Gaji Kurir: Urusan Perusahaan, Bukan Pemerintah?

Komdigi bilang aturan ini buat lindungin kurir, tapi aku ngerasa pov-nya agak meleset. Bukannya gaji kurir itu wewenang perusahaan ekspedisi? Misalnya:

• Shopee Express: Pernah ada kasus kurir mogok kerja tahun 2021 karena upah per paket dipotong dari Rp5.000 jadi Rp1.500. Mereka juga harus anter 35 paket baru dapet insentif Rp40.000. Shopee bilang insentif mereka “kompetitif”, tapi kurir tetep protes soal jam kerja panjang dan biaya operasional.
• JNE: Gaji pokok kurir JNE sekitar Rp2-3 juta, plus tunjangan bensin, servis kendaraan, dan bonus. Lumayan, tapi tetep aja gak nutup kalau pesanan overload pas event.
• SiCepat: Katanya gaji tertinggi, bisa sampe Rp3,1 juta sebulan, termasuk uang makan Rp54.500 per hari. Tapi, pas Harbolnas, kurir tetep kelimpungan karena sistem pickup lambat, bikin mereka gak maksimal nganter.
• Lazada Express: Nah, ini yang paling bikin miris. Pas Harbolnas kemarin, kurir Lazada Express ngeluh karena pesanan sepi banget dibandingkan Shopee atau Tokopedia. Alih-alih overload, mereka malah gak dapet kerjaan ekstra. Gaji per paket cuma Rp2.100, dan kalau cuma anter 50 paket sehari, totalnya Rp4,5 juta sebulan—tapi itu kalau pesanan ramai.

Aku ngerasa, kalau Komdigi pengen kurir dihargai, kenapa gak dorong perusahaan ekspedisi buat kasih bonus atau tunjangan khusus pas event overload? Misalnya, tambahan Rp5.000 per paket pas Harbolnas, atau bayar lembur buat yang kerja sampe malem. Bukannya malah batasin gratis ongkir, yang ujung-ujungnya bikin kita bayar ongkir mahal dan kurir tetep gak kebagian manfaat.

Cerita Nyata: Kurir Lazada Pas Harbolnas

Ngomongin Harbolnas, aku baca di X, banyak kurir Lazada Express yang ngeluh pas event belanja online nasional kemarin. Katanya, “Apa itu overload? Apa itu lembur?” Soalnya, pesanan di Lazada sepi banget dibandingkan Shopee atau Tokopedia. Aku juga denger dari temen yang jualan di Lazada, katanya platform ini kalah saing karena promo gak segila kompetitor. Alhasil, kurir Lazada cuma nganter paket standar, gak ada bonus, gak ada insentif ekstra, padahal mereka udah siap-siap kerja keras.

Bandingin sama kurir Shopee Express atau Tokopedia yang kebanjiran pesanan. Mereka sih overload, tapi gak selalu happy. Misalnya, kurir Shopee pernah cerita, pas 11.11, mereka harus anter 80-100 paket sehari, tapi upah per paket cuma Rp1.900. Insentif ada, tapi gak sebanding sama capeknya, apalagi kalau motor mogok atau bensin habis. Jadi, di satu sisi ada kurir yang gak dapet kerjaan, di sisi lain ada yang kebanyakan kerjaan tapi gajinya gak nambah banyak. Ini sih kayak salah kaprah, bro!

Aturan Komdigi: Beneran Bantu Kurir atau Cuma Bikin Ribet?

Aku sebagai customer ngerasa aturan Komdigi ini kayak salah sasaran. Mereka bilang pengen bikin hidup kurir lebih baik, tapi:

1. Ongkir Mahal, Kurir Tetep Aja Gitu: Batasin gratis ongkir cuma 3 hari sebulan bikin kita bayar ongkir lebih sering, tapi gak ada jaminan duit itu masuk ke kantong kurir. Uang ongkir kan ke perusahaan ekspedisi, bukan langsung ke kurir.
2. Perusahaan Ekspedisi yang Harus Bertanggung Jawab: Kalau kurir gak dihargai, bukannya perusahaan kayak Shopee Express atau JNE yang harus naikin gaji atau kasih bonus? Banyak ekspedisi yang kasih tunjangan, tapi cuma pas hari libur atau kalau target terpenuhi. Pas overload, kok gak ada tambahan khusus?
3. Event E-commerce Itu Resiko Kerja, Tapi...: Bener sih, kerja ekstra pas Harbolnas itu bagian dari resiko jadi kurir. Tapi, kalau kerja sampe 14 jam tanpa bayaran lembur yang jelas, ya gak adil dong. Apalagi buat kurir Lazada yang malah sepi orderan, mereka gak punya kesempatan buat nambah penghasilan.

Aku ngerasa pemerintah kayak salah pov. Alih-alih ngatur gratis ongkir, kenapa gak bikin regulasi yang tegas buat perusahaan ekspedisi? Misalnya, wajib kasih upah minimum, bayar lembur pas event, atau kasih asuransi buat kurir. Ini kan lebih langsung ngebantu kurir ketimbang bikin aturan yang malah nyusahin customer.

Apa yang Bisa Kita Lakukan?

Sebagai anak muda yang doyan belanja online, kita gak cuma bisa ngeluh, bro. Ada beberapa hal yang bisa kita coba:

• Pilih Ekspedisi yang Adil: Kalau bisa, pilih jasa kirim yang terkenal baik ke kurirnya, kayak JNE atau SiCepat yang kasih tunjangan bensin dan makan.
• Kasih Tip ke Kurir: Gak harus banyak, Rp5.000 aja udah bikin abang kurir senyum. Aku sering kasih tip pas paket dateng cepet atau kurirnya ramah.
• Dukung Kebijakan yang Pro-Kurir: Kalau ada petisi di X atau platform lain buat dorong gaji kurir lebih baik, ikutan dukung! Suara kita bisa bikin perubahan.
• Belanja Bijak: Kumpulin belanjaan pas hari promo gratis ongkir biar gak sering-sering bayar ongkir mahal, sekaligus kurangi beban kurir pas hari biasa.

Jadi, Komdigi Beneran Ngebantu atau Malah Nyusahin?

Dari sudut pandang customer, aku ngerasa aturan Komdigi ini kayak obat yang salah resep. Niatnya sih bagus, pengen bikin kurir dihargai, tapi caranya kok bikin kita bayar ongkir lebih mahal tanpa jaminan kurir dapet lebih. Kerjaan kurir emang nganter barang, tapi kalau pas event e-commerce mereka kerja ekstra sampe lembur, ya wajar dong minta bayaran lebih. Sayangnya, itu urusan perusahaan ekspedisi, bukan pemerintah. Apalagi kasus kurir Lazada yang sepi orderan pas Harbolnas nunjukin kalau gak semua kurir kebanjiran kerja, ada yang malah gak dapet apa-apa.

Jadi, yuk, kita tetep dukung kurir dengan cara kita sendiri, sambil harapin pemerintah bikin kebijakan yang lebih tepat sasaran. Kalau kamu punya cerita soal kurir atau pengalaman belanja online, share dong di kolom komentar! Siapa tahu kita bisa rame-rame kasih solusi buat ekosistem e-commerce yang lebih adil.